Start › Motor › Vragen › Voertuigkennis
0 van de 12 vragen staan al in de vorm van het CBR-examen (korte vraag, korte antwoorden). De rest staat nog in de oude vorm en wordt herschreven; bij elke vraag staat welke het is.
Goed antwoord: Je stopt zo snel als veilig kan en zet de motor uit
Uitleg: Een rood oliedruklampje betekent direct gevaar voor de motor. Stop zo snel als het veilig kan en zet de motor uit.
Goed antwoord: Omdat een motor maar twee kleine contactvlakken heeft; een verkeerde spanning verandert het stuurgedrag en de grip direct
Uitleg: Een motor steunt op twee kleine contactvlakken. Te lage of te hoge spanning beïnvloedt het sturen, de grip en de slijtage direct.
Goed antwoord: Langere remweg, slechter sturen, meer slijtage en verbruik, en kans op een klapband door oververhitting
Uitleg: Een te zachte band vervormt en wordt heet. Gevolg: slechtere wegligging, langere remweg, hoger verbruik en kans op een klapband.
Goed antwoord: Ongeveer elke maand en vóór een lange rit, bij koude banden
Uitleg: Meet bij koude banden (minder dan een paar kilometer gereden). De juiste druk staat in het instructieboekje of op een sticker in de auto.
Goed antwoord: 1 mm
Uitleg: Voor motor- en bromfietsbanden geldt minimaal 1 mm (auto's 1,6 mm). Voor grip op nat wegdek is meer profiel verstandig; let ook op de leeftijd en de slijtage-indicator van de band.
Goed antwoord: De ketting kan van het tandwiel lopen of breken en het achterwiel blokkeren
Uitleg: Controleer kettingspanning en smering regelmatig (zie het instructieboekje). Een te slappe of te strakke ketting is gevaarlijk en slijt kettingwielen snel.
Goed antwoord: Het gebied naast en schuin achter je dat je niet in de spiegels ziet; spiegels goed afstellen en over je schouder kijken
Uitleg: Stel de buitenspiegels zo af dat je je eigen auto net niet meer ziet. Een dode hoek blijft altijd: kijk over je schouder vóór je van richting verandert.
Goed antwoord: 1,0 mm
Uitleg: Voor motorfietsen geldt minimaal 1,0 mm (Regeling voertuigen). Een motorband met weinig profiel is op nat wegdek levensgevaarlijk: wissel ruim op tijd.
Goed antwoord: Vooral met de voorrem (ongeveer 70 %) en ondersteunend met de achterrem, gelijkmatig knijpen
Uitleg: Bij remmen verplaatst het gewicht naar voren: het voorwiel heeft de meeste grip. Te hard voor remmen blokkeert het wiel; ABS (verplicht op nieuwe motoren boven 125 cc) helpt daarbij.
Goed antwoord: Spanning (enkele centimeters speling volgens het boekje), smering en slijtage; een te strakke of te slappe ketting is gevaarlijk
Uitleg: Controleer de kettingspanning regelmatig op de middenbok en smeer na regen of 500 km. Een gebroken ketting kan het achterwiel blokkeren.
Goed antwoord: Het contactvlak is zo groot als een handpalm; spanning en profiel bepalen de grip in bochten en bij remmen
Uitleg: Controleer wekelijks de spanning en kijk naar scheurtjes en profiel (minimaal 1 mm). Nieuwe banden zijn glad: de eerste 100 km rustig inrijden.
Goed antwoord: Je wordt veel eerder gezien; 'niet gezien worden' is de meest voorkomende oorzaak van motorongevallen
Uitleg: Automobilisten kijken niet naar motoren en zien ze letterlijk niet. Opvallen (kleding, dimlicht, positie op de weg) is je beste bescherming.